...部分码头陷入“理论停摆”,连锁反应即将波及宁波上海!
〖A〗、 华南主要港口因疫情遭受严重冲击，部分码头作业效率大幅下降，出现“理论停摆”情况，且可能引发连锁反应波及宁波、上海等港口。具体分析如下：华南港口疫情爆发情况 自5月20日深圳盐田港出现首例外籍集装箱货轮输入确诊病例后，半个月内整个华南主要港口陆续被本轮疫情攻陷。
〖B〗、 港口连锁反应与区域影响宁波港36小时停摆导致挂靠船舶延误，并引发港口拥堵的连锁反应，影响范围迅速扩散至华东和华南港口。上海港因同受大雾影响，部分船舶出现晚开晚靠情况，进一步加剧区域物流压力。提醒与建议：近期宁波港、上海港作业受天气影响显著，船舶挂靠和航行计划可能频繁调整。
〖C〗、 中国港口拥堵事件概述：恶劣天气、新冠确诊病例的出现以及因疫情被压抑的消费需求激增，导致中国一些港口暂时停摆和陷入拥堵。拥堵情况：1月至4月，平均每天等待的船舶数量为88艘。5月，盐田港因新冠确诊病例拥堵状况恶化。8月，宁波港梅山码头因疫情关闭两周。
2021全球航运拥堵报告,来看看今年以来都发生了哪些拥堵事件
〖A〗、 苏伊士运河堵塞（2021年3月）事件概述：超大型集装箱船Ever Given在苏伊士运河被卡住，导致大量船舶无法通过这一世界主要的航运过境区，造成严重拥堵。拥堵情况：堵塞持续了6天，船舶在苏伊士运河南部入口（红海）和北部入口（地中海）排起长队。
〖B〗、 年的全球航运拥堵现象在多个方面表现得尤为严重。首先，新冠疫情导致的港口中断是一个重要因素。疫情使得许多港口面临运营挑战，包括人员短缺、防疫措施导致的效率下降等，这些都直接影响了港口的处理能力。其次，中国与澳大利亚之间的贸易战也加剧了港口拥堵。
〖C〗、 港口货运量创新高：从西雅图到南卡罗来纳州查尔斯顿的集装箱港口今年的货运量创下历史新高，而且许多港口都被货物淹没，以至于船只不得不因等待泊位停靠而付出代价。运力紧张：运力紧张已将海运费率推高至大流行前的四倍。
〖D〗、 劳动力短缺：劳动力短缺导致码头工作放缓，特别是在假期期间，进一步加剧了港口的拥堵。供应链问题：仓库、码头的劳动力和设备短缺，闸口排成长队的卡车、底盘短缺以及配送仓库爆满等问题，都加剧了供应链的紧张状况。
〖E〗、 南加州港口拥堵持续加剧，船舶等待时间延长至8天，航运成本飙升进一步加剧全球通胀压力。以下是详细情况：港口拥堵现状洛杉矶-长滩港作为美国从中国进口商品的最大门户，目前船舶拥堵状况持续加剧，等待卸载集装箱的时间已延长至8天，给试图在经济加速发展中保持充足库存的公司增加了成本和复杂性。
〖F〗、 事件核心：巨轮搁浅引发世纪大拥堵2021年3月23日早上，长约400米的巨型集装箱货轮“长赐号”在穿越苏伊士运河时搁浅，船身横向卡在河堤两端，完全阻塞了这条连接地中海与红海、承担全球约12%贸易量的关键航道。
好消息来了!运费暴跌15%,又一新玩家杀入美线!宁波港梅山码头8月25日解...
〖A〗、 近期美线海运市场迎来运费下跌与新玩家入局，同时宁波港梅山码头即将解封恢复运营。具体内容如下：美线运费暴跌15%自2020年下半年以来，全球海运运价持续上涨，尤其是亚洲至美国的运价涨势强劲。然而，近期随着新航线和加班船的涌入，中国到美国西岸的运价出现显著下跌。
〖B〗、 宁波港梅山码头将于25日解封并恢复进提箱服务，9月1日整体恢复运营，但完全清理积压集装箱船需10天至两周，整体港口预计下月中旬恢复正常。 具体信息如下：解封及服务恢复时间 25日：梅山码头解封，进提箱服务有序恢复，主要处理已在港和待舶船只的进口操作。
〖C〗、 中国宁波梅山码头：现状：于8月11日3：30起暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。目前除了梅山码头暂停作业，其他港区码头作业，进提箱均正常运营。原因：受上个月台风“烟花”的影响，上海和宁波港已经出现拥堵，港口工人新冠病毒检测的增加以及船员更换的限制导致延误。
深夜急更!这个地方货运“几近瘫痪”,不进仓、不拖柜,大量货物被卡,出货...
〖A〗、 宁波北仑区因疫情导致货运几近瘫痪，不进仓、不拖柜，大量货物被卡，建议出货方尽量避开宁波，合理安排出货。疫情导致停航停运：宁波市北仑区突发疫情，导致当地停航、停运，部分区域临时封闭。
宁波北仑实施3天静默管理,暂时没有官方的封港通知!
〖A〗、 宁波北仑自10月14日16时起实施3天静默管理，目前暂无官方封港通知，但部分港口作业和交通已受管控，具体影响如下：静默管理具体措施重点风险区域：采取“足不出户、上门服务”管控，实施第7天核酸检测。
宁波舟山港附近出现疫情,严重影响港口作业
码头与交通管制方面 大榭码头临时封闭：疫情在凌晨于柴桥被发现后，大榭码头迅速采取临时封闭措施，这是港口作业的核心区域之一，其封闭直接导致该码头无法正常进行货物的装卸等操作，影响了货物的流转效率。货车集合基地关闭：货车集合基地的关闭，使得原本在此集结、调配的货车无法正常运作。
港口整体情况：宁波-舟山港综合体去年吞吐量2872万标准箱，居世界第三。当前影响：作业暂停与物流中断直接中断：运营商无法将空设备或进港集装箱运至码头，货物运输受阻。船舶停靠计划调整：许多亚欧船舶即将停靠梅山，包括CMA CGM的FALFAL5/FAL6服务，以及中远的AEUAEU1服务。
中国港口：8月13日，中国宁波舟山港旗下的梅山码头因疫情暂时封港。作为集装箱吞吐量世界第三的繁忙港口，宁波舟山港的一举一动都牵动着国际物流业的神经，而梅山码头占据约20%的体量。
港口行业运行实际情况作业效率受限：受疫情防控影响，多地交通管制、人员返岗延迟，导致码头、货运和拖车人员未能及时回流，港口作业效率下降。例如，宁波舟山港因堆场重箱堆存率过高暂停部分进重业务，上海港、宁波港等地冷藏箱插座饱和，影响冷藏箱卸货。
中国宁波梅山码头：现状：于8月11日3：30起暂停所有进提箱服务，恢复时间另行通知。目前除了梅山码头暂停作业，其他港区码头作业，进提箱均正常运营。原因：受上个月台风“烟花”的影响，上海和宁波港已经出现拥堵，港口工人新冠病毒检测的增加以及船员更换的限制导致延误。
司机不愿进入疫区：由于检疫要求严格，卡车司机普遍不愿进入封锁区域，直接影响纺织企业等货主通过宁波-舟山港的物流通道。内陆运输延迟：核酸检测和认证需要时间，导致内陆卡车运输出现“略有延迟”。
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本文概览：...部分码头陷入“理论停摆”,连锁反应即将波及宁波上海! 〖A〗、 华南主要港口因疫情遭受严重冲击，部分码头作业效率大幅下降，出现“理论停摆”情况，且可能引发连锁反应波及宁波、上海等港口。具体分析如下：华南港口疫情爆发情况 自5月20日深圳盐田港出现首例外籍集装箱货轮...
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