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汽车产销量双双突破3400万辆，新能源汽车产销量均超1600万辆，国内新车销量中新能源汽车占比超过一半——
打开新出炉的2025年中国汽车产业成绩单，汽车产销规模迈上新台阶，连续17年居全球首位，产业结构朝着更优方向持续升级。
汽车产业是国民经济的重要支柱产业。一台汽车的生产与流通，串联起数十个行业、上万个零部件的精密协作与高效运转。中国汽车产业交出的新答卷，彰显复杂变局下中国经济的强大韧性，更让我们清晰窥见“十五五”乃至更长远未来中国产业变革中不断积蓄的澎湃动能。
上新，勾勒车市上扬线
新能源MPV不断升级，大空间、多座位的“奶爸车”轻松容纳全家舒适出行；满足个性化需求，多款新能源智慧越野车热销，既能攀爬45度斜坡，又能实现1000公里综合续航……回眸2025年我国汽车市场，新车型、新配置不断涌现，让不少消费者感慨“挑花了眼”。
市面频频上新，数据印证产销两旺：2025年，我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。
这是2025年11月3日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线。新华社记者 李嘉南 摄
中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，在政策利好、供给丰富和基础设施持续改善等多重因素作用下，2025年国内新车销量中，新能源汽车占比突破了50%。“这意味着新能源汽车已经成为我国汽车市场的主导力量。”
从车企年报中，也能感受到汽车市场涌动的热潮：
比亚迪首次在全年纯电动汽车销量上超越特斯拉成为全球第一，一汽—大众第3000万辆整车下线开启合资合作新时代，长安汽车迎来第3000万辆中国品牌汽车下线里程碑时刻……
2025年10月30日，一汽-大众第3000万辆整车——一汽奥迪A5L在吉林长春亮相。新华社记者 许畅 摄
一个个新突破，勾勒出我国汽车产业不断跃升的上扬线。
这一年，智能辅助驾驶技术加速向大众化市场渗透，10万元级左右的国民车也能具备城市导航辅助驾驶（NOA）功能。大算力芯片、智能线控底盘批量上车，搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比已超过60%。
2025年4月25日，在第二十一届上海国际汽车工业展览会上，工作人员（左一）向观众介绍地平线辅助驾驶系统。新华社记者 方喆 摄
这一年，破解“里程焦虑”，动力电池不断攻克新难题，单体成本降低，寿命和充电速率持续提升；电动汽车充电基础设施越铺越广，充电网络越织越密，每5辆车就有2个充电桩。
法国《世界报》援引专家观点评价称，中国已经迈过了一个关键阶段：电动化不再主要依赖政策推动，而是由市场来主导。这赋予中国显著的工业优势，使中国能够凭借规模效应，生产出在价格上可以与燃油车竞争的电动车。
国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青表示，中国汽车产业的独特优势，不仅在于具备完整的产业体系、得以支撑技术创新的快速迭代，更在于超大规模市场优势，能提供充足的消费需求、孕育出众多细分市场。
破界，打开跃升新空间
“渝AD0001Z”“京AA0001Z”……2025年12月，长安汽车、北汽极狐相继获得国内首批L3级自动驾驶专用正式号牌。
2025年9月18日在位于重庆市渝北区的长安汽车数智工厂总装车间拍摄的即将下线的新能源汽车。新华社记者 王全超 摄
此前，两款L3级自动驾驶车型获工业和信息化部附条件准入许可，允许在京渝两地特定路段开展试点运行，标志着我国自动驾驶从“技术验证”迈向“量产应用”新阶段。
自动驾驶迈出的“一小步”，背后凝结着技术突破的“一大步”。
重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光分析说，近年来，我国算力水平持续提升，国产高性能车规级芯片取得新突破，传感器融合、高精度定位等一系列关键技术走向成熟，为自动驾驶系统提供了至关重要的硬实力支撑。
东风汽车建成能量密度达350Wh/kg的新一代固态电池中试线，计划于2026年9月量产上车；比亚迪发布超级e平台，以全域千伏高压架构、兆瓦闪充等核心技术，全面提升电动车补能效率……一个个标志性技术突破，正是产业提质向新的生动写照。
2025年1月3日，在浙江省金华市新能源汽车小镇零跑汽车生产基地，新能源汽车在装配中。新华社发（胡肖飞摄）
作为2025年新势力赛道的最大“黑马”，零跑汽车全年交付近60万辆，同比增长103%。零跑科技创始人朱江明直言，掌握核心技术才能掌握未来：“把技术功底做扎实，我们坚定走核心零部件自研自制的道路，用初速度换加速度。”
探索，不止于技术，更在于整个产业。这一年，创新与融合双轮驱动，驶出车圈发展的新轨迹。
京东联合广汽集团、宁德时代共创新车，实现从研发、生产到销售、服务的全链条跨界资源整合；理想发布AI眼镜Livis，让导航、车速等信息“抬眼可得”，车机与可穿戴设备进入“双端协同”……
2025年4月23日，参观者在第二十一届上海国际汽车工业展览会小鹏汽车展台上的一辆G7汽车旁驻足观看。新华社记者 方喆 摄
不止于此，当拥有82个关节自由度的新一代人形机器人IRON走着猫步惊艳登场时，小鹏汽车在仿生结构、智能系统和能源架构方面实现的全面升级，刷新了人们对未来的想象。
“汽车产业与机器人、低空经济加速融合，供应链重合度高达约70%，且能共享AI底层技术支持，推动零部件企业向‘一变多’转型，形成‘汽车+N’的融合生态。”车百会理事长张永伟说，汽车从出行工具进化为“超级平台”，这不仅是业务的跨界，更是技术基因的延伸与进化，正为整个产业发展开辟全新路径。
规范，开拓共赢新机遇
除了增长和创新，2025年中国汽车产业还有一个绕不开的关键词，就是“规范”。
一段时间以来，汽车市场的火热也伴随着“内卷式”竞争现象。
2025年7月19日，参观者在第三届中国国际供应链促进博览会智能汽车链展区的宁德时代展台参观展出的神行超充电池。新华社记者 鞠焕宗 摄
中国新能源汽车产业一路走来不容易。小到一张钢板的强度、一块电池的续航，大到智能座舱的流畅体验、辅助驾驶的安全好用，无一不是攻坚克难啃下来的“硬骨头”；无论是技术的突破，还是市场的培育、体系的迭代，都得益于各方合力，推动产业成长壮大，打造出中国制造闪亮的新名片。
越是优势产业，越要精心呵护。
从抵制车企之间无序“价格战”，到推动车企践行账期承诺；从开展汽车行业网络乱象专项整治行动，到发布《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》……2025年一系列标志性改革举措接连出台，都瞄准规范市场竞争秩序，彰显推动汽车产业高质量发展的坚定决心。
严守安全关，夯实产业发展生命线。工业和信息化部组织制定《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，“不起火、不爆炸”列为强制性要求；规范隐藏式车门把手，让安全问题不再“隐形”……
2025年5月13日拍摄的江苏省江都高新技术产业开发区某汽车生产企业的生产线。新华社发（任飞摄）
全链条监管，护航产业迈上新台阶。将纯电动乘用车纳入出口许可证管理；进一步加强二手车出口管理工作，严控新车以二手车名义出口……
全行业相向而行，综合整治“内卷式”竞争成效显现。车企主动调整竞争策略，从“规模扩张”转向“价值升级”，以苦练内功应对风险挑战、塑造全新优势成为广泛共识。
“百花齐放才是春，这既是格局也是责任。”江汽集团董事长项兴初说，我们应全力发挥产业整体优势，推动每家企业在能力与效率上实现更大跃迁，共同促进中国汽车产业向上发展。
2025年4月29日，第八届数字中国建设峰会在福州海峡国际会展中心举行。这是在峰会现场体验区拍摄的灵犀智能网联汽车。新华社记者 林善传 摄
规范与健康是一个行业发展的基石，只有基石稳固，才能在机遇的浪潮中踏浪前行。
“建设现代化产业体系，巩固壮大实体经济根基”摆在“十五五”规划建议战略任务第一条；增强消费品供需适配性，智能网联汽车被列为重点布局的3个万亿级消费领域之一；实施绿色消费推进行动，明确促进汽车绿色消费，做强汽车产业链，挖掘“后市场”潜力……
“十五五”大幕已开启，中国汽车产业正迎来广阔新机遇。站上新起点，以创新为引擎、以匠心为底盘，凝聚全产业链之力，相信一个更智能、更绿色、更开放的汽车产业，将为中国经济高质量发展提供坚实支撑。
文字记者：唐诗凝、龚联康、田金文
视频记者：汪奇文、李恒毅
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